隨著甘肅隆源設備材料有限公司（以下簡稱隆源公司）承接的河南省南陽市西峽縣西淅一標公路項目部跨蒙華鐵路大橋T梁架設順利合攏，標志著甘肅路橋隆源公司混改后首個省外特大橋梁架設項目獲得圓滿收官。

　　隆源公司承接的河南西淅一標項目黃獅特大橋、互通立交和跨蒙華鐵路三座大橋架設難度可謂困難重重，猶如三只“攔路虎”橫亙于項目建設正中央，為此項目管理部特別邀請了數家施工經驗豐富的架橋公司參與競標，但在實地勘察和了解完施工質量進度后，都紛紛打了退堂鼓，給項目建設帶來了被動。在這種危難關頭，隆源公司挺身而出，主動請纓參戰建設，跨省奔赴河南項目開啟了長達一年多艱苦卓絕而又卓有成效的施工鏖戰。

　　作為項目建設的首要控制性工程，黃獅特大橋橋墩平均高度50米，梁板架設過程中頻繁出現斜交40米T梁和斜交變角度箱梁以及正交40米T梁、正交箱梁等交錯出現，這給架橋機架設帶來了很大的考驗，不僅是對架橋機和跨墩龍門吊設備技術性能的考驗，更是對架橋團隊專業技能的考驗。自承接工程以來，公司密集組織技術和管理人員進行前期策劃和現場勘探，先后克服了7月、8月兩場暴洪的襲擾，以頑強的姿態和精湛的技藝順利完成梁板架設；尤其面對T梁架設難度遠超箱梁的實際情況，攻關小組多次優化施工方案，細化施工安全措施，合理配置人力、物力資源，加大科技研發。根據吊裝現場特點確定了45米跨墩龍門吊配合160T架橋機的主體架設施工方案。面對紛繁復雜的施工環境和艱苦施工條件，架橋團隊在實際施工中因地制宜創造性地發明了“雙跨墩門吊配合架橋機吊裝”“輔助吊具配合雙跨墩門吊吊裝”“兩臺大噸位汽車吊組合吊裝”“地面一臺大噸位汽車吊加橋面一臺汽車吊組合吊裝”“一臺跨墩龍門吊和一臺大噸位汽車吊組合吊裝”等6種吊裝方式靈活多變地完成了全部梁板架設任務，展現了優秀的團隊協作和創新能力。多項架設施工技術和吊裝方法填補了我省橋梁架設技術的空白。

　　勠力施工的同時及時對科研攻關進行經驗總結，公司成立了“混凝土梁板起重吊裝技術研究”科研課題組，編寫了《基于跨墩門吊技術的輔助吊具吊裝高墩梁板施工工法》并通過企業級工法評審；同期申報并通過了《一種架橋機便捷轉運裝置》《一種箱梁施工吊架 》《一種龍門吊的防撞限位裝置 》等5項國家實用新型專利；編寫了《跨墩龍門吊吊具輔助吊裝設備》申報了路橋集團微創新并獲得通過。這些成果進一步提升了公司的科技軟實力。

　　跨蒙華鐵路特大橋的承接是在公司架橋班組高質量完成西淅一標1548.5m的黃獅特大橋梁板架設任務后，喜獲客戶認可而獲得的一項“計劃外”工程。跨蒙華鐵路大橋為左右幅分離式，橋梁全長947米，全橋共7聯，除第6聯其余上部結構均采用預應力砼T梁，先簡支后連續，第6聯上部采用T型鋼構，共涉及180片30米T梁。由于是跨鐵路特大橋建設，通行壓力大，施工難度高，工藝要求嚴。面對外省諸多施工不利因素和疫情防控的種種困難，隆源公司“架橋鐵軍”再次迎難而上，勇毅前行。

　　歷時一年半的拼搏，黃獅特大橋和互通立交以及跨蒙華鐵路大橋“三根硬骨頭”被隆源公司的架橋鐵軍完美啃下。得到客戶的高度認可，受到業主、監理以及項目部的高度贊揚和一致肯定，進一步增強了公司拓展省外架橋市場的信心和動力。隆源公司以“建一項工程、樹一座品牌”的理念，在質量、安全、進度“三同時、三達標”的原則下順利完成一個又一個施工任務，接二連三地榮獲了客戶頒發的“戰略合作伙伴”“優質供應商”“架橋鐵軍”等榮譽獎牌。這完全基于隆源公司賡續發揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的“架橋鐵軍”精神，用過硬的專業技術能力和敢為人先的拼搏精神展現“架橋鐵軍”的風采，徹底征服了省內外工程業主而獲得的成果。

　　憶往昔，砥礪前行的架橋鐵軍揮汗如雨，看今朝，碩果累累的隆源公司昂首闊步；驀然回首，隆源公司距離“打造西部一流供應鏈”企業愿景的實現已經邁出了堅定的步伐。